1958年5月12日，那一天起，在国人心中刻下一行字：中华民族已经有自己的高级轿车了。至此，在中国汽车史上留下浓墨重彩的一笔。

　　1958年，中国汽车品牌红旗成立。红旗汽车从无到有，承载了一代中国人的汽车梦和自豪感。

　　2018年，一汽红旗在人民大会堂召开了新闻发布会，雄心勃勃的推出了红旗概念车和新红旗品牌战略。

　　60年一甲子，60年间这位“共和国长子”见证了中国汽车工业发展的点滴，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义。

　　新中国诞生之初，百废待兴，缺乏汽车是一道令国人困扰的难题。当时的苏联领导人斯大林看到以主席身份在西苑机场检阅，乘坐的是一辆美国军用敞篷吉普车。当即决定给毛主席赠送吉斯牌高级轿车。

　　一直乘坐着的是一辆吉斯-115防弹轿车，没有空调，为保证安全，又不能随意打开车窗，一到夏天只能在车子前排与后座的间隙放上盛冰块的盆降温，感叹希望能早一天坐上中国人自己制造的轿车。

　　此时，全国上下正在掀起社会主义建设的高潮，“超英赶美”的口号响遍全国，各行各业的劳动热情都很高。接到中央指示后，一汽全厂提出了“乘东风，展红旗，造出高级轿车送给毛主席”的口号，组建了轿车生产突击队，赶制轿车。在无资料，无经验，无工装，无设备的“四无”困境中，工人们有的把行李都搬到车间，通过借鉴外国汽车边做边学。各种钣金件、车身成型，几乎全靠手工制作。

　　终于在1958年，我国第一辆自主研制小轿车“东风”诞生，该车发动机仿奔驰190型，底盘车身参考“西姆—维迪娣”，标志是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的发达和自强，与车头前毛主席书写的“东风”二字相互辉映。新车名取自主席语录“东风压倒西风”，因此定名为“东风”，寓意社会主义必胜。

　　东风轿车得到了普遍认可，但由于属于紧凑型车，作为人的座驾和礼仪用车显然不够气派和档次。强烈的民族情感和爱国热情，令一汽人在东风轿车造出不到一个半月后，又提出制造高级轿车的计划。

　　一汽的工人们从当时的吉林工业大学借来一辆1955型的克莱斯勒高级轿车，并以此为蓝本把车完全拆开，然后根据中国的民族特色进行改进，整整用了33天，以手工制成了一辆高级轿车。9月19日，到一汽视察，赞扬了红旗轿车，红旗轿车从此定型。

　　1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的消息。

　　1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路线、、人民公社“三面红旗”。此后，红旗车正式投入批量制造。

　　红旗CA770型三排坐高级轿车、CA771型双排坐高级轿车、CA772型三排坐高级轿车、CA773紧凑型三排座高级轿车等车型相继问世，共同构筑了红旗家族。

　　老一辈工人用手工的方式，从无到有，从二维到三维，用一个扇形隔栅改变了中国的汽车历史，它的配置和技术都代表了当时国产车的最高水平，赢得了全中国的欢呼，在60-70年代，“见主席、住钓鱼台宾馆、坐红旗轿车”,已成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇。红旗，化作了能够代表中国的符号之一，永远表现着昂首挺胸，不卑不亢的民族气节。

　　为纪念改革开放40周年暨中华人民共和国成立69周年，无锡广电精心策划安排了“红色的回忆—领袖座车展”，集中展示了上个世纪50年代以来，领袖们乘坐过的经典轿车，致敬红色历史、缅怀激情岁月。非常适合一家老小在开学之前，来一次生动形象的爱国主义情怀教育。

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