春节过后，浙江交通集团杭温铁路二期浦江站房内已是一派火热的施工景象，工程建设者们奋战岗位，抢工期，抓进度，用决战的姿态为杭温铁路二期项目2024年建成通车而奋斗不歇。切割板材、砌筑墙体、焊接钢架、安装铝板、喷涂墙漆……三十余名建设者手持胶枪、蚊钉枪、电焊机等机具设备，分工有序、默契配合地奋战施工一线，剪刀车、曲臂车齐齐发力，现场时不时可以看到飞舞的电焊花，听到空气压缩机嗡嗡的作业声。

　　杭温铁路二期浦江站房位于浦江县岩头镇后叶村，站房建筑面积共计14998平方米，站场规模为2台4线，站房主体采用钢筋混凝土+钢网架屋架结构，于2023年3月14日正式开工，计划于2024年6月投入运营。2023年，浦江站房已顺利完成了混凝土主体结构封顶和站房网架顶升到位，目前主要进行的是站房的内部装饰装修作业。

　　“我是杨清华，老家是江西进贤的，现在主要进行售票大厅的内部装饰装修作业，今年是项目的开通年，感觉自己肩上的担子特别重，春节一过就来浦江和兄弟们一起干了。目前浦江站站房装修工程剩余量还超过40%，工期挺紧张的。”正在进行浦江站房室内装修作业的杨清华，是杭温铁路二期建设指挥部联合组建的项目保开通攻坚队的一名队员，他每天都要站在能自由伸缩的剪刀车上进行浦江站房室内干挂石材装修作业，按照操作规范先在墙面上进行钢骨架焊接，焊接完成后在钢骨架上插入固定螺栓，镶上铝合金固定铝合金挂件，干挂完成后，他还要用壁纸刀、棉纱等物件对石材表面进行详细清理，有时候一次清理就要花费1个小时以上的时间。据杨清华介绍，由于前段时间寒潮频繁，浙江气温波动较大，而浦江站房的电焊作业质量会在低温时受影响，如使钢变脆，易产生硬化组织等。近期又要迎来强降温和雨雪天气，因此他必须争分夺秒抢抓进度。

　　和杨清华一起在浦江站房作业的还有另外35名保开通攻坚队的建设者，他们以3—4人为1小组，都戴着安全帽穿、黄色反光背心和劳保手套，分散在浦江站房雨棚连廊、站房外幕墙和售票大厅等作业点位进行着拼装、喷涂等工序的作业。将近1.5万平方米的站房，通过攻坚队成员一寸一寸的精心装饰而逐渐变得亮丽清新，为项目开通时浦江站以最闪亮的姿态呈现在世人的面前夯实了基础。

　　据现场相关负责人介绍，为确保项目建设蹄疾步稳，杭温铁路二期成立了保开通领导小组和攻坚队，详细制定了保开通重点任务作战图，实施顺排工序、倒排工期和责任到人等举措确保项目以“天”为单位有序推进，达到项目建设“日日有安排、周周有重点、月月有目标”的效果。同时，项目通过联合各参建单位开展常态化检查的方式，确保项目施工安全有序。此外，杭温铁路二期建设指挥部还以工会为纽带，一方面通过开展复工复产安全教育的方式确保建设队伍思想状况稳定，另一方面也通过持续开展立功竞赛活动激励员工大干快上，提振员工的精气神。

　　据悉，杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由浙江交通集团控股投资建设，项目正线公里，接湖杭高铁连接线，从桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站。作为浙江实现省域“1小时交通圈”的关键工程，杭温高铁建成后，杭州到温州将实现一小时通达，杭州、金义、温州三大都市圈将更加紧密相连。

　　截至2月22日，杭温铁路二期项目开累完成投资79.53亿元，占总投资94.8亿元的83.89%，路基、桥梁、隧道站前工程均已完成，剩余轨道、站房、四电工程已进入最后冲刺阶段，项目全线年是杭温铁路二期项目通车之年，项目全体建设者将奋力冲刺，马不停蹄地做好轨道、四电、浦江站房等剩余工程的扫尾工作，紧盯静态验收、联调联试、达标评定、安全评估、专项验收等关键工程节点全力推进，以智能建造平台、成套化工装工艺为抓手，以持续开展立功竞赛活动为契机，做好外部环境整治，破解各类影响项目开通的难题堵点，保障项目建设蹄疾步稳推进，为项目今年6月底项目具备开通条件夯实基础，为浙江省奋进“两个先行”贡献廉能铁军力量。