股份有限公司，谁遇到焊接难题，都会在第一时间想起牛东昌。在员工的眼里，他是

　　牛东昌将焊接工作视作艺术而非单纯的技能，精益求精是他对焊接技艺的最高追求。他不仅熟练掌握二氧化碳保护焊、手工电弧焊技能，而且在客车车身骨架的焊接变形控制上掌握了独创技术。通过充分融合设计、工艺、生产制造，他创造性地采用反变形法、刚性固定法等，实现了客车车身骨架质的转变，为客车制造能力和品质的提升提供了坚实的技术支持。

　　“客车骨架所有焊件不能有瑕疵，每一个焊件都得是艺术品。”牛东昌说，哪怕骨架有一点点变形，焊缝有一个微小的气孔都是质量缺陷，导致车身存在安全隐患。

　　按照骨架焊接技术工艺要求，骨架边窗对角线误差不得超过两毫米，否则就会导致车窗玻璃因为骨架变形发生挤压破碎。牛东昌的徒弟冯文杰说：“牛师父通过结构分析，将团体板分层分块，线下组焊，把骨架边窗对角线毫米内，不但解决了生产线%。”

　　1998年，20岁的牛东昌技校毕业进入宇通客车(600066)公司，先后在焊装车间、涂装车间、承装车间从事焊接工作。为了尽快提高焊接技术水平，他挤出业余时间，找废料练习焊接，并积极参加各种技能比赛。从2002年到2009年，他先后参加宇通公司多届职工技术比武，4次夺得二氧化碳保护焊项目冠军，创下宇通职工夺冠纪录;2014年，他获得第六届“河南省技术能手”并入选“河南省高技能人才库”，2015年获批领办省级“牛东昌技能大师工作室(焊工)”项目建设。凭借高超的焊接技术，他成为宇通客车(600066)实训中心讲师、焊接技艺带头人、国家职业技能鉴定考评员，并在今年3月被评选为中原大工匠。

　　作为宇通客车(600066)“焊接牛人”和实训中心讲师，牛东昌当前的主要任务就是为宇通客车(600066)培训合格的焊接技能人才。为此，他先后设计研发了模拟焊机、多功能焊工练习平台等实训工具。模拟焊机具有语音提醒和同步音效功能，受训工人可在练习中通过语音提醒及时调整焊枪操作角度。有了多功能焊工练习平台，受训工人可以从不同角度用不同姿势练习平焊、立焊、仰焊，并在短时间内熟练掌握焊接技术，进一步提高了培训效率。

　　在19年的焊工生涯中，牛东昌培训了逾千名合格学员。2002年以来，牛东昌带头完成《一种管件内壁焊渣清理装置》等国家发明专利、技术革新多项，解决生产质量瓶颈问题200余条，累计节约成本近40万元。

　　【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与云财经无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，云财经对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

　　国家统计局：上半年高技术产业投资同比增长10.6% 快于全部投资6.7个百分点