“这是我们的机器人工友，一台能顶10个人，而且焊接的质量更好，效率也更高！”近日，记者走进位于乐山市井研县集益镇的资乐高速钢筋集中加工配送中心，只见两台机器人正挥动着“手臂”，在移动滑台上进行焊接施工，工人在控制台旁向记者介绍“机器人工友”的好处。

　　这两台“机器人工友”，是中铁广州工程局资乐高速公路项目部引进的盖梁骨架机器人焊接系统。不仅有机器人“代工”，记者注意到，整个加工配送中心指示灯频繁闪烁，制作、加工、运输一体化的生产线有序运转，却鲜见工人身影。

　　“除了智能机器人焊接系统，我们还采用了全自动钢筋笼焊接工作站、数控锯切套丝生产线、数控平面及立式弯曲中心等先进设备，已经实现了钢筋生产全流程自动化管理。”项目负责人姚胜介绍。

　　当前，资乐高速公路井研段正快马加鞭，掀起大干特干热潮，而该标段使用的钢筋总量达到65000吨，钢筋的加工质量关系到整个工程的整体质量。

　　记者了解到，自进场以来，项目便秉持“创新引领，科技赋能”的理念，高度落实智能化举措，成为了资乐高速公路全线首个实现盖梁骨架焊接“机器人代人”智能化生产的标段。目前，钢筋集中加工配送中心每日可实现加工钢筋约30至50吨，伴随工程建设的逐步推进，钢筋加工产量还将持续增长。

　　从“传统建造”迈向“智能制造”，这样的建设场景，在资乐高速公路井研段多处可见。

　　在赛功河四号大桥的建设现场，中系梁、盖梁操作平台卸落块的应用，成为了项目的一大施工亮点。“相较于传统的千斤顶，该装置支承接触面积更大，结构稳定性更好，而且具有强度高、耐久性优、安装维护简便、经济实惠、可循环使用、精度高、安全性强以及便于快速修复等诸多优点。”项目总工蒋证全介绍，截至目前，大桥已借助该装置顺利完成了11个盖梁、16个中系梁的混凝土浇筑。

　　“我们的实时视频监控系统具有极强的实用性，不管是在办公室还是出差在外，都能通过电脑客户端或者手机APP，随时看到施工现场的情况。”项目所采用的实时视频监控系统，覆盖了管段内16个关键区域，可实现24小时实时监控，在强化施工现场安全监督、迅速掌握现场状况、增强项目部应急处理能力以及防范偷盗等方面均发挥了关键作用，得到了项目安全员们一致好评。

　　记者了解到，项目部自开工以来便深度推进智能化设备、先进工艺工法在各工区的实际运用，凭借先进的智能技术，促使项目标准化建设在安全、质量、管理、进度等各个方面同步实现显著跃升。

　　“当前大环境下，劳动力逐渐年轻化，传统生产方式存在年轻人不愿干，老员工干不动的难题。”项目二工区负责人唐军直言，智能化设施具有灵活性高、可靠性强、安全性好等特性，也对在场工人的职业素养提出了更高要求，公司着重从新老员工的思想转变抓起，第一时间组织系统性技能培训，并派遣专家现场指导机器运行，以适应智能化、数字化、标准化生产。

　　据悉，下一步中铁广州工程局资乐高速公路项目部将继续锚定“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的建设目标，不断加强智能管理平台建设，完善施工管理体系，提升项目安全质量管理水平，进一步总结推广在智能建造技术方面的创新成果以及优秀的管理经验，为打造全线智能建造标杆工程提供坚实保障。

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