备受全镇人民关注的园区大道改造工程项目目前已进入非机动车道、人行道及相关附属工程收尾施工阶段，根据总体施工安排，计划全面展开沥青上面层施工。11月14日冬阳高照，记者来到施工现场，各类机械按照指令有序施工。

　　目前正在摊铺的是主车道路面结构层最后一层，4cm的SMA-13沥青上面层，今天计划摊铺700m，共计投入4台摊铺机，6台双钢轮压路机、一台小钢轮压路机，摊铺工人30余人，摊铺完成冷却后将立即进行划线施工，划线施工结束后即可开放通行。

　　随着摊铺机缓缓前行，“黑色沥青地毯”逐渐覆盖在园区大道上，工人们一片忙碌，六台双钢轮和一台小钢轮压路机来回进行初压、复压、终压，沥青路面逐渐被压实、平整，整个工地上呈现出一片热火朝天的景象。园区大道改造工程全长约6.8公里，计划全线个段落进行沥青上面层施工。

　　计划10个工作日完成机动车道的全部沥青上面层施工，于12月中旬完成非机动车道沥青路面施工，于春节前完成全线交安、绿化及照明等全部施工任务。

　　园区大道改造工程项目自2020年4月18日开工建设以来，在戴南镇党委政府的领导及关心支持下，目前即将进入收尾阶段。建成通车之后，将成为我镇一条重要交通要道和展示对外形象的窗口，极大推动我镇经济社会的快速发展。

　　近日，建兴高速公路项目兴化段JHX-TZ3标的钢筋加工场里，来了两位“机器人”。

　　由中交三航局三公司承建阜溧高速公路建湖至兴化段JHX-TZ3标，全长9.2公里，主体工程包括3.1公里路基、7座主线座匝道桥。合同造价约为人民币6.9亿元，计划工期24个月。在项目生产建设面临工期紧、任务重的大环境下，项目部全体人员跑步进场，合理运用“四新”技术应用，为项目生产建设创造更多、更有利的条件。

　　为保证项目桥梁盖梁骨架焊接质量和焊接效率，结合项目生产实际，项目部在经过多方市场考察、调研后，选用盖梁骨架焊接机器人系统，完成项目部184榀盖梁中3252片骨架片的焊接任务。该系统是一套完整的设备单元系统，为双工位、双机器人，可有效提高盖梁骨架的焊接质量和焊接效率。

　　和人工焊接相比，焊接机器人在焊接质量、外观、职业健康等方面有着尤为突出的特性。一方面它能大幅提高焊接质量，保证焊接质量稳定、强度高、外观平整又饱满，满足规范要求，有效避免人工焊接中出现的焊缝不整齐、咬边、不通透等通病；另一方面，它能缩短生产周期，提高工作效率，平均一片盖梁骨架可缩短一个小时的焊接时间；最主要的是它能大幅减少焊接过程中焊光、烟雾、电辐射等对工人的伤害，有效保证了操作工人的身体健康。