日前，西十高铁汉江特大桥首个边跨顺利合龙，标志着目前国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥建设取得突破性进展。

　　据武九客专湖北有限责任公司负责人介绍，西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市，全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，是西十高铁控制性工程。汉江特大桥主桥采用主跨420米斜拉桥一跨过江，全桥共3个合龙段，其中边跨合龙段2个、中跨合龙段1个，施工顺序先边跨、后中跨。

　　承建单位中铁十一局集团有限公司负责人介绍，此次合龙的边跨位于汉江特大桥东岸，长1.5米、宽17米、高3米，设计方量32.7方。建设团队综合合龙口长度、温度、标高等数据，通过反复测试分析，确定最佳浇筑时间段，焊接锁定合龙段劲性骨架，以减小温差引起的梁体相对位移和结构附加应力。首个边跨顺利合龙，为大桥后续合龙段浇筑积累了宝贵经验。

　　西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将得到极大的缩减，形成西安至武汉便捷高铁通道，对于贯彻“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略，加强关中平原城市群与长江中部城市群联系等具有重要意义。

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