[汽车之家 技术] 也许在国人心中，奥迪“官车”的形象依旧不可动摇，但自从MLB平台的A4L与Q5下线之后，很多人被它们魅惑的“眼神”吸引的同时也渐渐接受了一个更加年轻化的奥迪，而A4L和Q5在路面上的能见度也证明了消费者对它们的喜爱。因此，能够到吉林长春在这两款车的“产房”中看一看就成了一件非常幸运的事。不过我并不敢独享，而是为大家带来了这一期奥迪A4L与Q5的生产全记录，邀您一起揭秘奥迪工厂中由钢板到整车的完整历程。

　　作为老牌国企与德国豪华品牌的合资工厂，一汽-大众奥迪长春工厂的冲压车间与焊装车间都有着自己的特点。冲压车间先进的钢铝混合自动生产线令人印象深刻，而焊装车间40%的自动化率与很多国内厂家相比显然不能算最高，当然这也与工厂年代相对较久有一定关系。此外，在焊接工艺方面，一汽-大众奥迪一直都算是行业中的引领者。在下一集中，我们将会走访整车制造的最后两个车间——涂装和总装车间，您将最终看到一卷卷的钢板“蜕变”成为一辆辆崭新的奥迪车。（文/图 汽车之家 张戈）

　　[汽车之家 技术] 在上一集中，我们看到了一卷卷钢板一步一步变成了那些熟悉的车身，开始有了车的形状（点击此处回顾）；而这一集，一台台车身不再以“素颜”示人，而是披上了光鲜亮丽的“外衣”，开始有了属于自己的个性。是的，今天我们将一起去探秘的就是涂装车间。通常来说，出于技术保密和工艺要求的需要，涂装车间很少可以对公众开放，因此，这一集的内容您不容错过。

　　[汽车之家 技术] 在探访过一汽-大众奥迪长春工厂的冲压、焊装以及涂装车间后，相信大家对于这三道工序都有了很深的印象，而在这一集中，您将看到车身与底盘结合的“婚礼”仪式、车门和车身的“分分合合”、以及最终一辆辆崭新的奥迪车通过层层工序以及重重考验，最终驶下了生产线。同时，这也预示着我们的第一期《工厂全攻略》将以一个圆满的“大团圆”结局落下帷幕。

　　到这里，我们第一期的《工厂全攻略》就全部结束了。在这三集的连载中，我们有史以来第一次有机会如此细致入微地观察和记录整车生产的每一个环节，并与您一起目睹了在从钢板到整车全部过程。一汽-大众奥迪长春工厂的探秘之旅结束了，但我们的《工厂全攻略》才刚刚开始，希望您在支持我们的同时也能留下您心中最想揭秘的整车工厂，在接下来的时间里，我们将努力地去沟通、交涉和争取，以便为大家呈现更多精彩的内容！（文/图 汽车之家 张戈）